Nurtanio, "Wake Up Call" dari Presiden Jokowi

Demikianlah, maka Industri pesawat terbang kita belakangan ini terlihat menjadi tidak jelas, apakah akan menjadi tukang “obras” atau “tukang jahit” atau akan menjadi sebuah pabrikan.

Sebuah pabrik pesawat terbang yang dipaksa menjadi besar, kemudian sibuk berganti-ganti nama, sementara tidak telihat fokus pada jenis pesawat terbang mana yang akan dikembangkan.

Terlalu banyak pesawat terbang yang akan diproduksi, sementara belum ada jenis pesawat yang dapat diandalkan sebagai produk yang diunggulkan.

Sekali lagi tidak ada gunanya untuk mencari lagi siapa yang salah atau yang benar dan lain sebagainya, dan juga tidak ada waktu lagi untuk bermuram durja merenungi nasib.

Sudah saatnya, berbekal pengalaman itu, kita memulai saja dari titik ini ke depan dengan optimis.

N-219

Pesawat N-219 adalah pesawat yang memang dibutuhkan oleh Indonesia, dibanding dengan pesawat-pesawat besar sekelas B-737 misalnya.

Nusantara ini sudah “diperkosa” dengan kedatangan ratusan pesawat terbang besar sekelas B-737, padahal infrastruktur dan sumber daya manusia yang dimiliki belum begitu siap melayaninya.

Yang terjadi adalah pertumbuhan penumpang setiap tahun naik secara drastis, akan tetapi infrastruktur dan sumber daya manusia kemudian menjadi kedodoran.

Kini kita tengah menikmati hasil nya, yaitu betapa kewalahannya airport Cengkareng dan Halim dalam berusaha memfasilitasi slot penerbangan yang terus saja meningkat dan ditingkatkan.

Proses itu membuahkan hasil dari bagaimana penerbangan haji menjadi laksana shuttle service berpndah dari Halim ke Cengkareng kemudian kembali lagi ke Halim dan kemudian pindah lagi ke Cengakreng entah sudah berapa kali.

Demikian pula alur take off dan landing di banyak bandara yang tersendat hingga lebih dari 1 jam karena pertumbuhan penumpang yang tidak diimbangi dengan pengembangan infrastruktur dan sumber daya manusia.

Dengan mengembangkan pesawat terbang sekelas N-219 maka keberpihakan telah bergeser kepada daerah-daerah yang memang hanya memiliki infrastruktur untuk pesawat sekelas N-219.

Kebutuhan yang sangat banyak tersebut akan memberikan peluang penyempurnaan kualitas produksi dari N-219.

Pesawat terbang tidak bisa dibangun hanya di laboratorium pabrik. Yang dibutuhkan adalah mencari titik lemah produksi setelah digunakan dilapangan untuk menjadi bahan perbaikan.