Soal Tikungan LRT Jabodebek, Basuki: Bukan karena Salah Desain

"Bukan karena salah desain itu, hati-hati itu," kata Basuki saat ditemui di Indonesia Arena, Jakarta, Senin (7/8/2023).

Ia menilai wajar apabila kereta LRT Jabodebek harus menurunkan kecepatannya saat melintas di tikungan Kuningan.

Basuki mengingatkan, kereta api memang harus menurunkan kecepatanya saat sedang berbelok.

"Misalnya kalau di kota berapa kecepatannya, 30-40 km per jam, lah kalau di tikungan itu 20 km per jam ya wajar kan? Mau kecepatan berapa lagi?" ujar dia.

Basuki mengeklaim, longspan tersebut masih berada dalam koridor keselamatan transportas

Ia menyebutkan, Komite Kemanaan Jembatan Panjang dan Terowongan Jalan (KKJTJ) yang berada di bawah Kementerian PUPR juga sudah melakukan uji coba dan hasilnya aman.

"Konstruksinya sudah oke, kalau konstruksinya," kata Basuki.

Tiko, sapaan akrabnya, menyebutkan bahwa hal itu disebabkan oleh kesalahan desain pada bagian jembatan rel atau longspan LRT Jabodebek di Kuningan. 

"Kalau lihat longspan dari Gatot Subroto ke Kuningan kan ada jembatan besar, itu sebenarnya salah desain, karena dulu Adhi sudah bangun jembatannya, tapi dia enggak ngetes sudut kemiringan keretanya," ungkap Tiko dalam acara "InJourney Talks", Selasa (1/8/2023).

Menurut Tiko, tikungan tersebut kurang lebar sehingga kereta harus berjalan dengan lambat.

Dia bilang, jika tingkungan jembatan itu digarap melebar maka kereta LRT Jabodebek bisa tetap melaju dengan kencang.

"Jadi sekarang kalau belok harus pelan sekali, karena harusnya itu lebih lebar tikungannya. Kalau tikungannya lebih lebar, dia bisa belok sambil speed up. Tapi karena tikungannya sekarang sudah telanjur dibikin sempit, mau enggak mau keretanya harus jalan hanya 20 km per jam, pelan banget," papar Tiko.