Semangat Penerbang Muda dalam Serangan Balasan TNI AU ke Belanda (Habis)

Padahal, saat lepas landas adalah masa kritis di mana penerbang harus benar-benar memperhatikan kecepatan.

Beruntung, kepanikan segera diatasi dengan baik. Pesawat melaju menuju sasaran tembak.

Sampai di Salatiga, hari masih gelap. Sutardjo Sigit kemudian menemukan sasaran berupa bangunan yang mirip markas militer Belanda.

Sutardjo menarik tuas pelepas berwarna merah untuk menjatuhkan bom seberat 50 kilogram.

Pesawat seketika oleng ke kanan, tanda bom di sayap kiri telah terlepas menuju sasaran. Dari kejauhan tampak kobaran api di target sasaran.

Namun, masalah timbul lagi. Sutardjo gagal melepas bom kedua di sebelah kanan. Tuas berwarna hijau putus saat ditarik.

Sutardjo menaikkan pesawatnya dengan berharap pada tuas ketiga yang berwarna kuning.

Setelah menukik dan mengarah pada sasaran, Sutardjo segera menarik tuas yang terakhir. Bernasib sial, tuas kuning itu ikut-ikutan patah.

Sambil diliputi rasa dongkol, Sutardjo memikirkan cara lain untuk melepaskan bom di sisi kanan. Sebab, mendarat dengan kondisi pesawat membawa bom yang siap meledak adalah sesuatu yang sangat berbahaya.

Sistem pelepasan bom ini sebenarnya sangat sederhana. Rak tempat menyimpan bom hanya dikaitkan dengan kawat-kawat baja.

Sutardjo menemukan ide. Satu-satunya jalan adalah dengan menarik ketiga kawat baja sekaligus saat pesawat berada tepat di atas sasaran tembak.

Sambil menundukkan badan, Sutardjo meraih ketiga kawat baja. Seketika itu pula keseimbangan pesawat menjadi normal, tanda bom telah terlepas.

Sutardjo kemudian tebang rendah dan kembali ke Pangkalan Udara Maguwo. Operasi di atas Kota Salatiga berhasil.

Misi berbahaya itu dianggap oleh Sutardjo sebagai hadiah ulang tahun ke-20 yang akan terus dikenang olehnya.

Serangan di Ambarawa, dari kehilangan jejak hingga bantuan kabut

Kadet Suharnoko Harbani sebenarnya ditugaskan untuk mendampingi pesawat yang dikemudikan Sutardjo Sigit di atas Kota Salatiga.

Namun, Suharnoko kehilangan jejak tak berapa lama setelah Sutardjo lepas landas. Selain karena keterbatasan awak, pesawat yang digunakan tak memiliki radio komunikasi.

Suharnoko sempat berusaha mengejar pesawat yang dikemudikan Mulyono ke arah Kota Semarang. Dia mengikuti kepulan asap dan gas buang pesawat Guntei.